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Arizona podría cambiar la ley sobre radares de exceso de velocidad y cámaras de semáforo en rojo

today5 de abril de 2023 117

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PHOENIX  – Es un debate que lleva varios años. Estamos hablando de la aplicación de la foto, y los legisladores de Arizona están presionando para que las ciudades y pueblos dejen de usarla. El Proyecto de Ley del Senado 1234 ahora está a solo un paso del escritorio del gobernador.

 

En un santiamén, podría quedarse con una multa que podría costarle varios cientos de dólares. Pregúntale a Benjamín Weber. “Era una cámara de luz roja. Era la que estaba justo al lado de Tatum, la cámara de luz roja justo al lado de Camelback”, dijo.

 

Él no está solo; también le ha pasado a Laura Shniderman. “Fue más de $ 300”, dijo. Shniderman vive en Paradise Valley, donde han tenido un sistema de aplicación de fotos desde los años 80 que rastrea a los corredores de luz roja y a los conductores de velocidad.

 

“Soy un gran defensor de las cámaras para controlar los semáforos en rojo. Siento que es tan peligroso que la gente se salte los semáforos en rojo. ¡Veo que sucede mucho!” .

 

El Consejo Nacional de Seguridad es un defensor de la seguridad sin fines de lucro, y su investigación ha encontrado que dos tercios de las personas aprueban los radares. “Las intersecciones que tienen cámaras de luz roja en realidad tienen alrededor de un 21 % menos de accidentes fatales”, dijo Rick Murray, presidente y director ejecutivo de la sección de Arizona del Consejo Nacional de Seguridad.

 

También descubrió que las áreas alrededor de las cámaras también son más seguras. “Quiero decir que siempre estoy buscando la cámara. Sé que están allí. Habiendo dicho eso también, siento que una vez que pasas esas cámaras a la gente realmente no le importa y van a acelerar de todos modos”, dijo Weber.

 

Los partidarios del nuevo proyecto de ley de Arizona para deshacerse de los radares fotográficos argumentan que las cámaras son costosas e incluso intrusivas. Los críticos dicen que debería tratarse más de hacer que nuestras calles sean más seguras y también de minimizar las interacciones innecesarias entre los oficiales y los conductores.

 

“Cuando echamos un vistazo a dónde está la aplicación de la ley hoy, están muy por debajo del personal. Esta es solo otra herramienta para que hagan las cosas que necesitan hacer”, dijo Murray.

 

Fuente: azfamily.com

Escrito por La Redacción

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